不(bu)锈钢制品管在(zai)用于电(dian)器、电子、机械设(she)备和家(jia)具卫浴行(xing)业中时，一般需要用到车削、攻牙、冲孔等配套工艺，目的是为了便于后期装配便易。在机械加工行(xing)业中，薄壁钢管由于(yu)刚性差，在(zai)车削过程中容易产生振(zhen)动和变形，其形位公差和尺寸公差无法得(de)到保证，如果解决方法(fa)不得当(dang)，甚至会使加工(gong)无法进行下(xia)去。薄壁不锈钢制品(pin)管在车削加工时如何保证精密(mi)度？下面我们来分析(xi)问题和给出解决方案。
一、加工问题 薄壁零件的加工(gong)是车削中比较棘手的问题，原因是304不(bu)锈钢管薄(bao)壁焊管刚(gang)性差，在加工中极容(rong)易变形，使(shi)工件的形位误差(cha)增(zeng)大，不易保证零件的加工质量。
为(wei)此(ci)，对薄壁零件的装夹(jia)，车削中(zhong)刀具的合理选用及切削用(yong)量的选择，提出(chu)了严格要求。加工的薄壁(bi)不锈钢管是某种(zhong)产品上的接(jie)管嘴，放(fang)热冲击套管，属于大口径薄壁工件，外径(jing)292mm，材(cai)料是Z2CND17-12控氮不锈(xiu)钢(gang)，壁(bi)厚要(yao)求4mm、长度超过550mm，圆度(du)0.05mm，表面粗糙度数值Ra=6.3μm，决定了此模具的精度。
二、加(jia)工工艺的制定 1、增加不锈钢制品管的工艺夹头，使长度从原来的550mm加到610mm。
2、划分加工阶段：不锈钢(gang)管材粗加工阶(jie)段，采用粗车(che)和粗镗孔来去(qu)掉余量，并且背(bei)吃刀量一般在0.2~0.5mm，进给量一般在(zai)0.1~0.2mm/r，甚至更小；切削速度6~120m/min，精车(che)时用(yong)尽量高的切削(xue)速度，但需控制好，不(bu)宜过高。
半工阶(jie)段，为主要(yao)表面的精(jing)加工做准备，完成一些次要表面的加工，采用半精车加工在精加工(gong)之前达到必要的精度和(he)加工余量。如果不锈钢管在卡盘上夹紧(jin)时用力过(guo)大(da)，就会使(shi)薄壁不锈钢(gang)精(jing)密管(guan)产生变形，造成零件的圆(yuan)度误差。如果在卡盘上夹得不紧，在车削时有可能使零部件松动而报废。我们采取粗车时夹(jia)紧一点、精车时夹松一点来防止零部件的变形(xing)。半精(jing)加工阶(jie)段背吃刀量小些，使薄(bao)壁不锈钢焊管的内应力(li)释放出来，减少精加工的变形量。
以上就是关于“薄(bao)壁(bi)
不(bu)锈钢制品管在车削(xue)加工时如何保证(zheng)精密(mi)度？”的介绍，首先分析薄(bao)管加工过程中容易受哪个步骤的影响，再从工艺上重新制定新的方案，调整模具的尺寸，并且控(kong)制设备运行过程的(de)速度(du)，避免交工应(ying)力影响不锈钢制品管(guan)的精密度。
